還(hái)在為(wèi)返空(kōng)車(chē)煩惱？長安民生(shēng)整車(chē)對流業務助你(nǐ)“化零為(wèi)整”

衆所周知，轎運車(chē)作(zuò)為(wèi)商品車(chē)運輸專用車(chē)

其結構限制(zhì)了裝運資源類型

運輸車(chē)輛(liàng)駛離基地後，如果沒有(yǒu)回程資源

就是意味着要“跑空(kōng)車(chē)”

緻使物流成本居高(gāo)不下

如果你(nǐ)也是一個(gè)資深的“汽車(chē)快遞”公司

還(hái)在為(wèi)“跑空(kōng)車(chē)”而煩惱

加入長安民生(shēng)整車(chē)對流業務

一起資源共用、平台共建、信息共享

 

整車(chē)對流業務是将多(duō)區(qū)域相互來(lái)往的運輸資源連接起來(lái)，節點間(jiān)共享運輸資源，減少(shǎo)車(chē)輛(liàng)等貨時(shí)間(jiān)快速回程，避免空(kōng)車(chē)返程運能浪費的一個(gè)“有(yǒu)去有(yǒu)回，無需等待”精品線路運輸方式。

簡單來(lái)說就是汽車(chē)物流企業之間(jiān)打通(tōng)壁壘，市場(chǎng)共和(hé)、資源共用、平台共建、信息共享、生(shēng)态共融，線路共營，形成高(gāo)度整合的整車(chē)物流網絡體(tǐ)系，合理(lǐ)配置資源，降低(dī)運輸的空(kōng)駛率，提高(gāo)效率。

面對激烈的市場(chǎng)競争，長安民生(shēng)物流不斷探索如何同行(xíng)業夥伴攜手提高(gāo)物流運作(zuò)的質量和(hé)效率，降低(dī)物流成本，打造一個(gè)良性生(shēng)态圈，共同實現價值創造，采取對流運輸方式可(kě)以算(suàn)是其中一種最佳選擇。

 

長安民生(shēng)物流現有(yǒu)的運輸網絡已經形成了一定的格局，擁有(yǒu)重慶、杭州、定州等11大(dà)發運基地，武漢、蕪湖(hú)2個(gè)水(shuǐ)運中轉站(zhàn)，西安、烏魯木齊、天津等8個(gè)鐵(tiě)路中轉站(zhàn)，物流節點覆蓋全國，對于資源的互換可(kě)以進行(xíng)較好的控制(zhì)。

同時(shí)借助已形成的i-VWMS、i-VTMS為(wèi)核心，大(dà)數(shù)據平台、慧運地圖、RFID及智能終端為(wèi)支撐的智慧整車(chē)物流體(tǐ)系，可(kě)以實現物流服務網絡信息流的有(yǒu)效傳遞。

截止目前，長安民生(shēng)物流相繼開(kāi)展了成渝對流、華中-華北對流等線路，對流網絡主要覆蓋區(qū)域湖(hú)北、河(hé)北、河(hé)南、北京、重慶、四川等地區(qū)，形成了西北-華東-華北-西北的三角對流網絡，月均對流量達近3000台。