2014年兩會(huì):中國汽車(chē)行(xíng)業六大(dà)關鍵詞解讀

2014年兩會(huì)期間(jiān)，作(zuò)為(wèi)進行(xíng)全國最高(gāo)決策的會(huì)議，關系到今後的國計(jì)民生(shēng)。以下為(wèi)你(nǐ)解讀六大(dà)汽車(chē)工業關鍵詞。

體(tǐ)制(zhì)改革：

多(duō)年的汽車(chē)行(xíng)業管理(lǐ)體(tǐ)制(zhì)，随着時(shí)代的發展其顯露的一些(xiē)弊端，已然成了中國汽車(chē)産業發展的無形束縛。而對實施十年之久的“汽車(chē)産業政策”的修訂，還(hái)在醞釀、不見胎動。這與今非昔比的産業環境來(lái)說，已經不相适宜。

在其他行(xíng)業的改革更加深入、漸入佳境之時(shí)，汽車(chē)行(xíng)業不應該也不能成為(wèi)改革的真空(kōng)地帶。

霧霾：

如何破除霧霾已經成為(wèi)當下社會(huì)討(tǎo)論的熱點話(huà)題，其中，機動車(chē)尾氣排放的影(yǐng)響難以忽視(shì)，特别是随着機動車(chē)數(shù)量的激增，無形中加速了霧霾的形成。在霧霾治理(lǐ)這場(chǎng)持續的攻堅戰下，如何保護汽車(chē)産業可(kě)持續發展？老百姓對機動車(chē)購買使用權益得(de)到最大(dà)化保障？汽車(chē)發展與霧霾治理(lǐ)的關系應當如何調整？這一切都在考驗着決策者的智慧，也将成為(wèi)2014年兩會(huì)熱點討(tǎo)論問題。

新能源汽車(chē)：

新能源汽車(chē)的發展向來(lái)備受關注，特别是在持續遭受霧霾天氣的壓力下，發展新能源汽車(chē)的重要性逐漸凸顯出來(lái)。此外，從汽車(chē)産業的角度出發，在傳統動力汽車(chē)落後的局面下，新能源汽車(chē)為(wèi)産業發展帶來(lái)全新的機遇。

股比：

2013年10月，商務部對外投資與合作(zuò)司商務參贊陳林在全球汽車(chē)論壇上(shàng)第一次直接公開(kāi)談到整車(chē)合資股比問題，他說：“考慮到與貿易國的雙邊關系，合資股比放開(kāi)的可(kě)能性完全存在。”同年11月，商務部新聞發言人(rén)沈丹陽做(zuò)了進一步明(míng)确的表态：将進一步放開(kāi)鋼鐵(tiě)、化工、汽車(chē)等一般制(zhì)造業領域的外資準入，包括外資在注冊資本、股權比例、經營等方面的限制(zhì)。

強國戰略：

大(dà)而不強是中國汽車(chē)産業的現狀，這種局面亟待被打破。今年1月份，自主品牌乘用車(chē)共銷售70.94萬輛(liàng)，同比下降5.1%；在乘用車(chē)市場(chǎng)所占的份額同比下降4.9%。自主品牌乘用車(chē)正在節節敗退。

完成由大(dà)到強的轉變，首先，營造一個(gè)公平的競争環境，從政策層面向自主品牌傾斜，建立獎懲淘汰機制(zhì)、鼓勵海外并購投資等；其次，把注意力不局限在整車(chē)企業，零部件企業的問題更為(wèi)突出，培育自主核心零部件企業，支持做(zuò)大(dà)做(zuò)強參與國際競争；第三，政府本身的示範意義，以身作(zuò)則消費本土品牌的産品。

汽車(chē)社會(huì)：

根據中國社科院發布2012—2013年度《中國汽車(chē)社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》，中國正式進入“汽車(chē)社會(huì)”。與此同時(shí)，現有(yǒu)汽車(chē)數(shù)量帶來(lái)的能源、交通(tōng)、環境等問題已日益凸顯。

作(zuò)為(wèi)人(rén)口大(dà)國，中國用十幾年的時(shí)間(jiān)走完了國外百年的曆程，走進汽車(chē)社會(huì)，因此面臨的矛盾也更加特殊和(hé)突出，如何讓汽車(chē)社會(huì)更加和(hé)諧健康可(kě)持續發展，将是未來(lái)很(hěn)長一段時(shí)間(jiān)關注的熱點。

（文章來(lái)源：搜狐汽車(chē)）